Lors du grand prix d'Asnelles, le pointage par transpondeur a été testé avec succès.
l’installation est simple, il suffit de fixer le transpondeur sur la fourche grâce à un collier de serrage plastique;
Quelques règles s'imposent;
- il faut une ligne de pointage(qui peut être une entrée de zone, entre un véhicule et un drapeau de zone orange...) qu'il ne faut passer que lors de la course,
- et ne pas oublier de rendre son transpondeur après la course !
Sinon ce qui est sympa
- c'est que l'on voit les temps au tour sur les classements,
- on voit bien l'évolution des temps quand le vent monte,
- quand on fait des erreurs; ce qui est plus compliqué à analyser en vent de travers qu'en louvoyage.
On pourrait se croire en formule1 sauf que je souhaite bien du courage à celui qui veut analyser les données!
par contre ça donne un côté ludique et sympa pour voir qui a fait le tour le plus rapide et se comparer avec les copains au coin du bar du club.
On pourrait imaginer un code couleur pour le meilleur tour, quand on gagne des places ou l'on en perd.
D'ailleurs ce système d’affichage par code couleur est déja utilisé lors des 6h de berck pour suivre le classement en live et écran dans le club.
Tout ces procédés sont plutôt assez sympa et mériteraient d'être utilisés plus régulièrement et pourquoi pas à chaque course?
Mais quel est le coût, l'entretien, ou de location?
Clement Touron