Grand Prix LBC 25 et 26 avril 2026 au Touquet

LOUIS BLERIOT CUP- DEROULEMENT DES COURSES

Nous voilà rendus sur la plage à l’heure dite et nous attendons que la mer se retire pour découvrir notre terrain de jeu. Le vent n’est pas très fort et un invité surprise arrive : le brouillard. Une brume de mer s’invite sur le parcours nous empêchant de rouler. La visibilité n’excède pas 100m.

Le staff course nous présente le parcours avec la fameuse bouée optionnelle à aller chercher au moins une fois dans la manche. Le temps de course est de 20mn en raison des 3 classes à faire passer. 3 classes ? oui c’est nouveau !! ça vient de sortir comme dirait Coluche. Une course dite internationale qui n’est pas plus internationale que la nôtre. On a beau avoir l’habitude des surprises, on peut dire que celle-ci on ne s’y attendait pas.

Dès le départ, il faut aller rejoindre le banc à la mer dans du ridin pas très agréable. La bouée, placée au ras du mou n’est pas facile à aller chercher d’autant qu’il faut passer du ridin mouillé.

Passé la marque au vent, il faut abattre pour aller chercher la bouée de dégagement en traversant une longue bâche pas profonde mais bien humide, en espérant avoir assez de vitesse pour allonger le plus possible sur le banc de mer.

S’ensuit une longue série d’empannage pour rejoindre la bouée optionnelle. Faut-il rejoindre la bouée de virage sous le vent ? cela n’a pas été dit au briefing mais il valait mieux aller la chercher. D’autant qu’elle était pratiquement sur la trajectoire.

Retour vers le banc de mer pour tirer des bords jusqu’à la ligne de pointage qui sera notre ligne d’arrivée et c’est reparti pour un tour. Et oui, 20mn ne nous permettront pas d’en faire 3. Il valait mieux aller chercher la bouée optionnelle tout de suite. C’est un coup à ne pas avoir le temps d’y aller. Voilà !! fin de la 1^ère journée.

Pour le dimanche, le parcours est quasiment équivalent comme vous pouvez le voir sur les traces. Toujours des manches de 20mn puisqu’on est toujours 3 classes à partir. Nous ferons donc au total 3 manches.

Devant, la lutte pour les places d’honneur a été rude. Ce n’est pas facile d’être dans les 1^er, à part pour Loïc qui n’a pas fait dans le détail. Les 2 premières manches gagnées lui ont permis de gérer cette avance pour la 3^ème manche qui ne devait pas être la dernière. Mais comme le vent est tombé au départ de la 4^ème, les carottes étaient cuites pour Justin et Antoine.

Justin, qui a eu la bonne idée de retrouver le petit bouton qui va bien (lol) pour booster son char et finir 1^er dans cette dernière manche lui permettant de passer Antoine in extrémis (à égalité de points au bénéfice de la meilleure manche). On a retrouvé Antoine le fin pilote qui connait son char par cœur… Derrière, Augustin n’a pas eu la vista qu’il a d’habitude. Toujours devant mais jamais gagnant, avec un peut-être un petit déficit de vitesse, Augustin n’a pu faire mieux que 4^ème, mais il garde toujours sa place de 1^er au CNP.

Place à la remise des prix qui nous a permis de découvrir encore une nouveauté. Le trophée de la LBC a été remis au 1^er de la course internationale. C’est toujours bon à savoir pour l’année prochaine !

Photo Marc Duminy

Podium avec 1er Loic, 2eme Justin et 3eme Antoine

Nos nouveaux jeunes pour la saison Jeremy Tellier et Loic Pochet

Le résultats

et le Classement national des pilotes à jour

Paroles de pilotes :

Salut Mex, Tu as super bien marché pour un super vétéran. Es-tu satisfait de ton résultat ou t’espérais mieux ? Tu as dû te régaler, c’était quand ton meilleur moment ?

Oui plutôt satisfait compte tenu de l’âge de mon matériel. Le plus dur c’est de se remettre en tête tous les réglages, telle roulette à telle place, le petit bout là où ça va bien et surtout cette drisse qui se détend trop.

J’ai eu de bons moments quand j’ai pu m’accrocher avec les tops pilotes et puis la plage était belle quand même. L’autre bon moment, c’était quand même à la soirée qui était super bien organisée avec tout ce qu’il fallait. Il y avait même un orchestre du tonnerre.

Donc, s’il y a eu des bons moments, je suppose qu’il y en a eu des moins bons ? Des regrets à la fin des manches ?

C’est toujours compliqué d’accepter les refus de priorité. Non seulement c’est dur à accepter mais en plus, tu perds plein de places. Et quand tu as la chance d’évoluer avec les 1^er, c’est dur de les voir partir sur des coups comme ça.

Merci Mex pour ce retour aussi sympa.

Justin passe devant moi. Hey Justin, félicitations pour cette belle performance. Toujours impressionnant des remontées comme ça. Tu gagnes la dernière manche. Est-ce que tu avais une stratégie avant de prendre le départ ?

Ah ? non, pas spécialement de stratégie… En regardant la manche des classes 5, certains revenaient vers la ligne de départ sur le 1^er bord de portant. Je trouvais que c’était payant et je m’en suis inspiré. Je crois que j’étais le 1^er à le faire et cela m’a permis de rester devant. Cela m’a aidé surtout à gérer la descente sous le vent qui était parfois sur le fil.

Merci Justin pour cette analyse. A bientôt sur la plage de Marck en Calaisis.

Photo Facebook  Marc Duminy

Grand Prix de Berck 7 et 8 février 2026 --Annulé--

Suite à l'annulation du GP, un roulage est proposé le dimanche 8 de 9h30 à 11h30

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60ème 6 heures de Berck 2025

Les 60^ème 6 heures de BERCK 2025-

Photos: Francois Goudeau

Une belle victoire de Justin et Vianney « pour du beurre » faute de temps de course.

Les 6h de Berck 2025 ont commencé très tôt. Les week-end précédents et toute la semaine, des pilotes de classe 3 sont venus s’entrainer pour régler leur char, régler les palonniers, visualiser la plage, donner les derniers conseils aux 2^ème pilote… il y avait de l’effervescence sur la plage et sur le parking.

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